雙離合變速箱壽命縮短的真正原因是什么你知道嗎？

雙離合變速箱大家了解多少?，您知道雙離合變速箱還有干式和濕式之分嗎?干式就是里面沒有潤滑油，濕式有潤滑油。隨著汽車領域的進步與發(fā)展，越來越多的廠家開始使用雙離合了，很多車主也擔心它的耐用度是否長久，可靠性是否高。其實從技術上來說，還是比較可靠了，現(xiàn)在主要是使用環(huán)境影響了它的壽命。

雙離合變速箱本質上是一個手動變速箱，只不過配合上了自動換擋機構，所以操作起來像是自動擋，但是是手動變速箱的結構原理。所以它的傳動效率是很高的，與單純的手動擋相差無幾，這就是它最大的優(yōu)勢，也是各個廠家用它的主要原因。

導致雙離合變速箱壽命縮短或損壞的主要因素是變速箱過熱，當過熱之后，會進入變速箱保護狀態(tài)，導致變速箱功能失效，掛擋也不走了，所以就會認為是變速箱出了故障。不過當嚴重過熱后，變速箱內部一些零件會燒壞，這就確實是壞了，需要大修變速箱。

那么它為什么會這么容易出現(xiàn)過熱呢?這是和它自身的結構和換擋特性有關，它本質上是臺手動變速箱，但它能夠使動力保持無縫對接，打個比方，開手動擋車，一擋換二擋，要踩離合切斷動力，再退出一擋，掛入二擋，再松離合，動力接合，中間松油門踩離合時有動力間斷。而雙離合為了保持換擋的平順性以及傳動效率，是沒有動力間斷的，當一擋需要換二擋時，一擋還沒有退出，二擋就已經準備好了，一擋慢慢退出，二擋慢慢接合，所以一直是有動力輸出的。

所以最影響雙離合變速箱的就是惡劣的擁堵路況了，它的損耗就是在起步的時候，走走停停的時候，這兩種工況需要半聯(lián)動和頻繁換擋。若是行駛路段比較通暢，起步不那么暴力，雙離合的可靠性和耐用度還是很有保障的。