汽車作為一項(xiàng)非常復(fù)雜又精密的機(jī)器，每一個(gè)零件都有自己的功能。行駛是汽車最基本的功能，我們都知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的核心部件，那發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力又是怎么傳遞到車輪上的呢。
發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，先經(jīng)過離合器，由變速器變扭和變速后，經(jīng)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳遞到主減速器上，最后通過差速器和半軸把動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上。這是一臺(tái)常規(guī)兩驅(qū)車的動(dòng)力傳遞路線，如果是四驅(qū)車，那還有分動(dòng)箱，中央差速器等一系列動(dòng)力分配單元。
離合器是連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的中樞，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的結(jié)合，最簡(jiǎn)單的離合器便是手動(dòng)變速箱的單片離合器。離合器主要由主動(dòng)部分（飛輪、離合器蓋等）、從動(dòng)部分（摩擦片）、壓緊機(jī)構(gòu)（膜片彈簧）和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。
除了離合器外，許多變速箱采用的是液力變矩器作為連接單元。液力變矩器就比離合器復(fù)雜多了，液力變矩器由渦輪、導(dǎo)輪、泵輪、鎖止離合器等組成。液力變矩器可以通過內(nèi)部油液軟性連續(xù)，這和手動(dòng)變速箱的半聯(lián)動(dòng)相似，也能通過鎖止離合器剛性連接。
通過離合器或者液力變矩器進(jìn)入變速箱的動(dòng)力，需要經(jīng)過變速箱變換轉(zhuǎn)速和扭矩之后才能適應(yīng)汽車的行駛需求。目前常見的變速箱換擋方式有行星齒輪排列變換換擋，鋼帶或者鏈條無級(jí)變速換擋，雙離合交替換擋。無論采用何種換擋變速方式，其最終目的就是為了改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速，以達(dá)到汽車的行駛需求。
扭矩和轉(zhuǎn)速經(jīng)過變速箱的改變后，變速箱輸出扭矩轉(zhuǎn)速通過傳動(dòng)軸傳遞到主減速器上。
主減速器：汽車主減速器最主要的作用，就是減速增扭。我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率是一定的，根據(jù)功率的計(jì)算公式W=M*v（功率=扭矩*速度），當(dāng)通過主減速器將傳動(dòng)速度降下來以后，能獲得比較高的輸出扭矩，從而得到較大的驅(qū)動(dòng)力。此外，汽車主減速器還有改變動(dòng)力輸出方向、實(shí)現(xiàn)左右車輪差速或中后橋的差速功能。
差速器：汽車差速器能夠使左、右（或前、后）驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。
傳動(dòng)半軸：經(jīng)過差速器調(diào)教出的不同轉(zhuǎn)速后，就能直接和車輪相連接了。
分動(dòng)箱：對(duì)于四驅(qū)車來說，經(jīng)過變速箱后的動(dòng)力還需經(jīng)過分動(dòng)箱，利用分動(dòng)箱把動(dòng)力傳遞給前后橋差速器。
中央差速器：多軸驅(qū)動(dòng)的汽車，各驅(qū)動(dòng)橋間由傳動(dòng)軸相連。為使各驅(qū)動(dòng)橋有可能具有不同的輸入角速度，以消除各橋驅(qū)動(dòng)輪的滑動(dòng)現(xiàn)象。
前置前驅(qū)：（Front-engine-Front-wheel-drive-layout-FF）指引擎前置在車頭，由前輪驅(qū)動(dòng)整輛汽車的方式。目前大部分汽車都采用前置前驅(qū)的方式，這是一種布局最緊湊，動(dòng)力損失最小的驅(qū)動(dòng)方式，適合經(jīng)濟(jì)性家用車。
前置后驅(qū)：后輪驅(qū)動(dòng)(Front—engine,Rear—drive，簡(jiǎn)稱FR)。引擎前置車頭，由后輪驅(qū)動(dòng)汽車。前置后驅(qū)是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式，汽車最早就采用這種驅(qū)動(dòng)方式，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，可以說這是最為靈活的驅(qū)動(dòng)方式。
后置后驅(qū)：（RearEngine,RearWheelDrive-RR）是指將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在后軸的后部，并采用后輪作為驅(qū)動(dòng)輪。由于全車的重量大部分集中在后方，且又是后輪驅(qū)動(dòng)，所以起步、加速性能都非常好，因此超級(jí)跑車一般都采用RR方式。
前置四驅(qū)：（Front-engine, Four-wheel-drive-layout，簡(jiǎn)寫：F4）意指引擎前置在車頭，由四輪驅(qū)動(dòng)整輛汽車的方式。由于四輪均有動(dòng)力，相對(duì)于只靠前輪或后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)，前置四驅(qū)擁有較高的操控性能和穩(wěn)定性能，SUV、越野車、高性能車等都大量采用前置四驅(qū)的形式。
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