寶馬自動(dòng)變速箱鎖擋故障維修全流程

型號：寶馬750Li，變速箱型號為6HP-26，行駛140833km。

車輛到廠故障：在行駛中自動(dòng)變速箱間歇性鎖擋，只能以3擋行駛。四惠維修技師對該車做了故障自診斷，所報(bào)故障碼為4F89，清除故障碼后點(diǎn)火故障碼重新出現(xiàn)。四惠維修技師決定先檢查自動(dòng)變速箱油的狀態(tài)，檢查發(fā)現(xiàn)該車的變速箱油狀態(tài)顯示正常，油位在正常指標(biāo)內(nèi)，油內(nèi)也無雜質(zhì)，油液并未變質(zhì)。初步判斷波箱內(nèi)機(jī)械元件和摩擦件無損壞現(xiàn)象。于是四惠維修技師對該車的電子油壓控制單元總成等進(jìn)行更換，并進(jìn)行重新編程，發(fā)現(xiàn)并沒辦法徹底排除故障。只要車輛行駛?cè)?擋，故障碼仍會(huì)重新出現(xiàn)。

四惠維修技師決定拆卸變速箱進(jìn)行檢查。分解后，檢查離合器A-E，確定并未存在損壞。在試車過程中，四惠維修技師認(rèn)為故障出現(xiàn)點(diǎn)在3擋升4擋的過程中，因此將排查重點(diǎn)放在了離合器E上。離合器E本身并未損壞，那很有可能與油壓有關(guān)。順著離合器E的供油油路檢查，在其定子軸的供油油道處進(jìn)行加壓試驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)大部分壓力從定子軸內(nèi)的銅套與離合器E軸間漏掉了。

找到故障根源后，進(jìn)行了徹底維修，更換定子軸上的銅套，裝復(fù)試車，故障解決。

注：故障碼4F89是指離合器E監(jiān)控打滑超出極限。